1. 실험목적
각 하중의 재하 시 전단변형률을 측정하여 실험부재의 전단응력을 측정하여 해석값과 비교함으로써 실험값의 정확도를 알아본다.
2. 실험과정
① 전단변형율 게이지를 접착할 장소에 녹, 도금, 먼지 등을 제거하기 위해 그라인더로 표면처리를 하고 샌드페이퍼로 방향성을 갖지 않
3.정적 실험의 적용 범위
☞하중의 움직임이 없을 때, 즉 동적상태의 하중의 작용이 없을 경우
4.구조해석에 의한 분석
①제 원
☞단 면
☞길 이 : 79.5cm
☞탄성계수 : E =
☞하 중 : 2kg, 4kg, 6kg, 8kg, 10kg, 12kg
☞하중위치 : 철봉의 가운데 (1/2 지점) -> 39.75cm
☞단면 2차 모멘트 :
☞중립축
1. 실험목적
주응력의 방향이 알려져 있지 않을 때는 그 응력, 방향을 알기 위해서 3방향의 스트레인을 측정할 필요가 있다. 지금 측정하고자 하는 점을 중심으로 적당한 방향으로 3개의 직선을 그어 그 선상의 스트레인을 측정한다. 스트레인 게이지를 이용하여 변형률을 측정한다. 측정하고자 하
1. 실험목적
① 작용하는 외력에 의해 부재에 발생하는 변형율(응력)을 이용하여 부재 혹은 구조물에 내하력(internal force)을 산정하여 안전성을 평가
② 각 하중의 재하시의 변형률을 측정하여 실험부재가 탄성영역에 있음을 확인하고 그 결과를 바탕으로 실험재료의 탄성계수를 추정한다.
③ 각
1. 실험 목적
구조물에 있어서의 정적 재하 시험의 계측 목적은 작용하는 외력에 의해 부재에 발생하는 변형률(응력)을 이용하여 부재 혹은 구조물에 내하력을 산정하여 안전성을 평가한다.
각 하중의 재하 시 변형률을 측정하여 실험부재가 탄성영역에 있음을 확인하고 그 결과를 바탕으로 실험
계측 데이터에 의한 예측. (3) C형 예측 - 사건이 발생한 때부터 실시하는 예측. 완벽한 A형 예측을 실시하는 것은 토질 및 기초공학의 설계 이론으로는 쉽지 않다. (그림1.1)과 같은 각각의 작업으로는 불확실성을 피할 수 없기 때문에 B형 예측의 도움이 필요하다. 현장 계측 공법 혹은 정보화 시공은 A형
1. 실험 목적
구조물에 있어서 정적 재하 시험의 계측 목적은 작용하는 외력에 의해 부재에 발생하는 변형율(응력)을 이용하여 무게 혹은 구조물에 내하력을 설정하여 안전성을 평가한다.
각 하중의 재하시 변형률을 측정하여 실험부재가 탄성영역에 있음을 확인하고 그 결과를 바탕으로 실
1. 실험 목적
선박이나 항공기, 자동차, 교량 등의 구조형상이 매우 복잡하며 경제적 설계를 위해 점차 경량화 되고 있다. 과거 구조물의 설계 시 구조적 안정성 검토를 위하여 탄성학적인 이론을 적용하여 해석을 하거나 구조물을 단순화 시켜 개략적인 해석을 하였다. 그리고 구조물이 복잡한 경우
인류가 쌓아올린 학문 중에서도 역사가 가장 오래된 분야의 하나인 토목공학도 - 다른 공학과 마찬가지로 - 인간의 필요에 의해 탄생하게 되었다. 즉, Military Engineering에 대비되는 Civil Engineering으로 불려지는 토목공학은 자연을 인간의 필요에 따라 변화시키려고 하는 욕구에서 만들어진 학문인 것이다.
변형률
응력: 외력에 대항 물체가 나타내는 내부 저항을 단위면적에 대하여 나타낸 것으로, 물체에 작용하는 외력에는 두 가지 종류가 있다. 하나는 표면력으로, 정수압 또는 하나의 물체가 다른 물체로부터 받는 압력과 같이 물체의 표면에 작용하는 힘이고, 또 다른 하나는 체적력으로, 중력이나 자